檢索結果：共12筆資料 檢索策略： "Engine".ekeyword (精準) and ckeyword.raw="引擎"
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摘 要 引擎汽缸頭與缸壁溫度的均勻度取決於汽缸頭與汽缸水套的幾何形狀與流場狀態，而入水口、出水口與墊片開口的位置對溫度均勻分佈的影響更為深鉅。因此，本研究利用商業套裝計算流體力學(computat…
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缸內燃油噴射(gasoline direct injection, GDI)技術Mitsubishi Motor 於1995發展出來之後廣泛使用於汽車及機車引擎，此技術擁有降低油耗、減少汙染物之排放…
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本研究針對一個編號ME 2.0之高壓GDI噴油嘴的各種關鍵參數進行實驗與分析，並自行搭建高壓共軌系統，以三相感應電動機透過撓性聯軸器連結實車凸輪軸用以驅動高壓幫浦產生高壓以將汽油從噴油嘴的小孔壓出。…
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本研究旨在建立具磁流變液單、雙自由度引擎模型避振器之理論分析，並評估引擎運轉產生之失衡力透過引擎避振器傳遞至車體對人體乘坐舒適性之影響；續分析單、雙自由度模型之理論差異。首先經由磁流變液特性方程式推…
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本研究使用計算與實驗方法於一部歧管噴油的二閥單缸四行程250 c.c.引擎。在進氣與壓縮行程期間，使用計算流體動力學(Computational Fluid Dynamics, CFD)商用軟體ST…
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本研究使用實驗與計算方法，針對一部四閥單缸四行程250 c.c.引擎，在進氣和壓縮行程期間，探討及分析缸內氣流繞著缸徑軸上的滾轉(tumble)運動。實驗是使用質點影像速度儀(particle im…
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本研究針對機車單缸125 c.c.引擎，進行球形燃燒室幾何設計最適化研究。主要探討的設計參數是穹頂半徑與活塞頂部幾何；次要探討的設計參數是Squish區域的圓角半徑及穹頂與缸壁之夾角。使用套裝計算流…
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本研究探討機車引擎動力系統關鍵尺度及壓縮比可能的變異。研究中推導活塞在上、下死點與周邊間隙尺度鏈及壓縮比的數學關係式。因壓縮比是非線性問題，本研究以近似的線性尺度鏈作為容差估算之依據。研究中利用Ex…
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如何降低引擎之振動及噪音一直係一項重要的議題。而引擎各元件之間是利用螺栓鎖附，螺栓之鎖緊預力與模擬對引擎振動噪音之影響必須釐清。 本研究係以有限元素法建立整體引擎之數值模型，研究結果顯示，凸輪軸與…
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本研究探討進氣閥入射角對缸內氣流滾轉運動的影響。針對一部二閥單缸四行程125 c.c.引擎，在引擎轉速1800 RPM及4000 RPM下，改變進氣閥入射角(19o至24o)，使用商用套裝計算流體力…